آبنائے ہرمز پر ایران کا تسلط نمایاں طور پر کمزور ہو گیا ہے

آبنائے ہرمز پر کنٹرول حاصل کرنے کی کشمکش ایران جنگ کے سب سے اہم محاذوں میں سے ایک بن کر سامنے آئی ہے۔ حالیہ مہینوں میں ایران اور امریکہ دونوں نے ہی برتری کا دعویٰ کیا ہے، جس سے اس اہم آبی گزرگاہ کے حقیقی کنٹرول کے حوالے سے شدید غیر یقینی صورتحال پیدا ہو گئی ہے۔

تاہم اب صورتحال واضح ہو رہی ہے۔ آبنائے ہرمز میں امریکی بحری افواج کے گشت کے باعث واشنگٹن کا اثر و رسوخ بڑھتا ہوا نظر آ رہا ہے، جبکہ اس گزرگاہ سے جہاز رانی کی آمدورفت کو کنٹرول کرنے کی ایرانی صلاحیت نمایاں طور پر کمزور ہو چکی ہے۔

ٹرانسپونڈرز اور سیٹلائٹ ڈیٹا کے ذریعے بحری جہازوں کی نگرانی کرنے والے ادارے 'کیپلر' (Kpler) کے مطابق، گزشتہ دو ہفتوں کے دوران آبنائے ہرمز سے گزرنے والے 80 فیصد سے زائد جہازوں نے عمانی راستہ اختیار کیا ہے— جو کہ اقوام متحدہ کا منظور شدہ بحری راستہ ہے اور ایران اس کی شدید مخالفت کرتا ہے۔

ایران نے اس آبنائے کو اپنے کنٹرول میں ہونے کا اعلان کیا ہے اور عمان کے شمالی ساحل کے ساتھ واقع اس راستے کو استعمال کرنے کی کوشش کرنے والے درجنوں جہازوں پر حملے کیے ہیں۔ تاہم، ان خطرات کے باوجود، زیادہ تر جہازوں نے ایرانی مطالبات کو نظر انداز کرتے ہوئے امریکی بحری افواج کے تحفظ میں یہاں سے گزرنا شروع کر دیا ہے۔

کیپلر میں خام تیل کے تجزیات کے سربراہ ہمایوں فلک شاہی نے کہا، "ایسا لگتا ہے کہ ایران نے کم از کم جزوی طور پر آبنائے پر سے اپنا کنٹرول کھو دیا ہے۔"

کنٹرول میں تبدیلی

یہ صورتحال محض ایک ماہ قبل کے مقابلے میں ایک بڑی تبدیلی کی نشان دہی کرتی ہے، جب کیپلر نے عمانی راستے سے بحری جہازوں کی تقریباً کوئی آمدورفت ریکارڈ نہیں کی تھی۔ ایران کے پسندیدہ راستے پر ٹریفک میں کمی نے تہران کی اس صلاحیت کو بھی محدود کر دیا ہے کہ وہ آبنائے سے گزرنے والے جہازوں پر ٹیکس یا ٹول ٹیکس عائد کر سکے، جیسا کہ اس نے رواں بہار کی شروعات میں کیا تھا۔

امریکہ اور ایران کے درمیان مفاہمت کی یادداشت کی اس ہفتے میعاد ختم ہونے سے نظریاتی طور پر تہران کو دوبارہ ٹول وصول کرنے کی اجازت مل جاتی ہے۔ لیکن کیپلر کے مطابق، اس بات کا کوئی خاص ثبوت نہیں ملا کہ ایران ان قوانین کو نافذ کرنے میں کامیاب رہا ہے۔

پکرنگ انرجی پارٹنرز کے بانی اور چیف انویسٹمنٹ آفیسر ڈین پکرنگ نے کہا، "ٹول ٹیکس ادا کرنے کا ایرانی مطالبہ ایک ایسی چیز ہے جو مشرق وسطیٰ کے زیادہ تر لوگ نہیں چاہتے اور نہ ہی کر رہے ہیں۔ لہٰذا، عمانی راستہ اختیار کرنا ہی سب سے زیادہ معقول عمل ہے۔"

کویت، سعودی عرب اور متحدہ عرب امارات نے بھی خلیج فارس سے آبنائے ہرمز کے ذریعے خام تیل نکالنے کے لیے دنیا کے سب سے بڑے آئل ٹینکرز (ویری لارج کروڈ کیریئرز) کرائے پر لیے ہیں۔ لیپو آئل ایسوسی ایٹس کے صدر اینڈی لیپو کے مطابق، پھر اس تیل کو خلیج عمان میں خطرناک زون سے باہر گاہکوں کے جہازوں میں منتقل کر دیا جاتا ہے۔

کچھ آئل ٹینکرز نے کئی ہفتوں تک اپنے ٹرانسپونڈرز بند رکھ کر ایرانی حملوں سے بچنے کی کوشش کی ہے۔ کیپلر جیسی تجارتی ٹریکنگ سروسز کے لیے اس قسم کی "ڈارک ٹریفک" کی نشاندہی کرنا مشکل ہو سکتا ہے، اگرچہ سیٹلائٹ تصاویر کے ذریعے اب بھی کچھ جہازوں کا پتہ لگایا جا سکتا ہے۔

تاہم، امریکہ کی اس آبی گزرگاہ اور اس کے اطراف میں بڑی تعداد میں فوج تعینات ہے اور اس کا کہنا ہے کہ اس کی جہاز رانی کی سرگرمیوں پر ایسی نظر ہے جو روایتی ٹریکنگ سسٹمز میں سامنے نہیں آتی۔ اسی بنا پر امریکی حکام نے کئی آزادانہ تخمینوں سے کہیں زیادہ تیل کی نقل و حمل کی رپورٹ دی ہے۔

امریکی وزیر توانائی کرس رائٹ نے گزشتہ ہفتے بتایا کہ سات دنوں کی مدت کے دوران آبنائے ہرمز کے ذریعے اور متبادل راستوں سے بھیجے گئے تیل کی کل مقدار تقریباً 1 کروڑ 50 لاکھ بیرل روزانہ رہی۔ یہ مقدار جنگ سے پہلے کی اوسط یعنی تقریباً 2 کروڑ بیرل روزانہ کے کافی قریب ہے۔

کسی بھی فریق کا مکمل کنٹرول نہیں

متضاد دعووں کے باعث یہ طے کرنا مشکل ہو گیا ہے کہ آبنائے پر درحقیقت کس کا کنٹرول ہے۔

صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے پیر کو کہا کہ اس آبی گزرگاہ پر امریکہ کا "مکمل کنٹرول" ہے، یہ ایک ایسا دعویٰ ہے جو وہ تنازع کے دوران بار بار کرتے رہے ہیں۔ لیکن ایران کے مسلسل حملے اور جنگ سے پہلے کی سطح سے کم تیل کی فراہمی اس بات کی نشان دہی کرتی ہے کہ واشنگٹن کا آبنائے ہرمز پر مکمل کنٹرول نہیں ہے۔

اس کے ساتھ ہی، یہ بھی واضح ہے کہ ایران کا اب وہ کنٹرول نہیں رہا جس کا وہ کبھی دعویٰ کرتا تھا۔

پکرنگ نے کہا، "اگر ان کا مقصد 'سربراہ' بننا ہے، تو میں کہوں گا کہ شروع میں بھی ان کا کبھی مکمل کنٹرول نہیں تھا۔ ایسا لگتا ہے کہ ان کا مقصد اپنا کنٹرول ثابت کرنے کے لیے صرف خوف اور رکاوٹ پیدا کرنا ہے۔ میرا خیال ہے کہ وہ اب بھی رکاوٹ پیدا کر رہے ہیں۔"

اس کے باوجود، اگر آبنائے کے اندر اور اطراف میں تیل کی نقل و حمل کے امریکی تخمینے درست ہیں، تو جہاز رانی کو روکنے اور آمدورفت کو کنٹرول کرنے کی ایرانی صلاحیت ایک دو ماہ قبل کے مقابلے میں کافی حد تک کمزور ہو چکی ہے۔

امریکہ کی شمولیت کے بغیر آبنائے میں آزادانہ جہاز رانی کی بحالی کے لیے عمان اور ایران کے درمیان ہونے والے مذاکرات نے صورتحال کو مزید پیچیدہ کر دیا ہے— اس پیش رفت نے ڈونلڈ ٹرمپ کو غضبناک کر دیا ہے۔ ابھی یہ واضح نہیں ہے کہ یہ مذاکرات بحری آمدورفت یا اس گزرگاہ پر کنٹرول کے مجموعی توازن کو کیسے متاثر کر سکتے ہیں۔

لیپو نے کہا، "میں تمام معلومات اور خبروں کو محتاط نظر سے دیکھوں گا۔ لیکن یہ کہنا درست ہوگا کہ ایران نے جزوی طور پر آبنائے پر سے اپنا کنٹرول کھو دیا ہے۔"