اسلامآباد: پاکستان انسٹی ٹیوٹ آف ڈیولپمنٹ اکنامکس (PIDE) نے آنے والی آٹوموبائل پالیسی 2026-2031 کے ذریعے پاکستان کی آٹوموبائل صنعت میں ساختی اصلاحات کا مطالبہ کیا ہے، جس میں اسٹیک ہولڈرز نے ٹیرف میں معقولیت، وینڈر ڈیولپمنٹ، ٹیکنالوجی کی منتقلی اور کارکردگی پر مبنی مراعات پر زور دیا ہے۔
PIDE نے یہ مطالبہ اتوار کو اپنے زیرِ اہتمام اسٹیک ہولڈرز کے مشاورتی راؤنڈ ٹیبل اجلاس میں کیا، جس میں پالیسی سازوں، صنعت کے نمائندوں اور ماہرین تعلیم کو جمع کیا گیا تاکہ آنے والی پالیسی کے لیے شواہد کا جائزہ لیا جا سکے اور آٹوموبائل انڈسٹری کو درپیش چیلنجز سے نمٹنے کے لیے ایک فریم ورک میں تعاون کیا جا سکے۔
اس بحث میں مشترکہ پالیسی ویو پوائنٹ "شفٹنگ گیئرز: شیپنگ پاکستانز نیکسٹ آٹوموبائل پالیسی" سے استفادہ کیا گیا، جو PIDE کے سینٹر فار انڈسٹری، کامرس اینڈ ڈیجیٹل اکانومی (CICDE) اور سینٹر فار گورننس، مارکیٹس اینڈ ریگولیٹری اینالیسس (CGMRA) نے تیار کیا ہے۔
اس راؤنڈ ٹیبل کا مقصد آٹوموبائل سیکٹر پر PIDE کی تحقیقی بنیادوں پر مبنی شواہد کا جائزہ لینا، حکومت، صنعت اور تعلیمی اداروں کے لیے ایک منظم فورم فراہم کرنا تاکہ وہ اپنے موقف پیش کر سکیں، اور مارکیٹ ڈیزائن، ٹیرف میں معقولیت، وینڈر ڈیولپمنٹ اور پالیسی کی شرائط سے متعلق ساختی مسائل پر مشترکہ فہم تیار کرنا تھا۔
PIDE کے سینئر ریسرچ اکانومسٹ اور ڈائریکٹر CICDE ڈاکٹر عثمان قادر نے آٹوموبائل سیکٹر پر PIDE کی تحقیق کے اہم نتائج پیش کیے۔
انہوں نے کہا کہ اگرچہ صنعت نے گزشتہ دو دہائیوں کے دوران ایک معقول بنیاد قائم کی ہے، جس میں پیداواری صلاحیت 500,000 یونٹس سے تجاوز کر چکی ہے اور مارکیٹ میں 15 سے زائد اسمبلرز سرگرم ہیں، تاہم پیداواری حجم، صارفین کی استطاعت اور وینڈر سیکٹر کی ترقی اس توسیع کے ساتھ ہم آہنگ نہیں رہی۔
انہوں نے کہا کہ آنے والی پالیسی ریٹیل سیلز ماڈل کی طرف بڑھنے، واضح ٹیکنالوجی کی منتقلی کی ضروریات کے ذریعے وینڈر کی صلاحیتوں کو مضبوط کرنے اور پالیسی مراعات کو قابلِ پیمائش کارکردگی کے نتائج سے منسلک کرنے کا موقع فراہم کرتی ہے۔
صنعت کے نمائندوں نے سازگار اور قابلِ پیشین گوئی ٹیرف ڈھانچے، یکے بعد دیگرے حکومتوں کی طرف سے پالیسی میں مستقل مزاجی اور تجارتی معاہدوں کا مطالبہ کیا جو برآمدات کو فعال طور پر سہولت فراہم کریں۔
ٹیکنو آٹو گلاس لمیٹڈ کے سی ای او اور PAAPAM کے سابق صدر عامر علوالہ نے اعلیٰ ٹیکس، سیکیورٹی سے متعلق رکاوٹوں اور موجودہ پالیسی فریم ورک میں شامل برآمدات مخالف تعصب کو آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی میں بڑی رکاوٹوں کے طور پر شناخت کیا۔
نیشنل ٹیرف کمیشن کی سابق چیئرپرسن ڈاکٹر روبینہ آذر نے کہا کہ قومی ٹیرف پالیسی 2025-2030 کو معیشت بھر میں درآمدی ٹیکسوں کو معقول بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور اس کا آٹوموبائل سیکٹر پر اطلاق احتیاط سے ترتیب دیا جانا چاہیے تاکہ ایڈجسٹمنٹ کے عمل کو مؤثر طریقے سے منظم کیا جا سکے۔
انہوں نے کہا کہ ٹیرف آنے والی آٹوموبائل پالیسی کا ایک اہم جزو ہے لیکن یہ واحد مسئلہ نہیں ہے جس پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ پالیسی کو پاکستان کے آٹوموبائل سیکٹر کی ترقی میں رکاوٹ بننے والی تمام ساختی رکاوٹوں کو حل کرنا چاہیے۔
